Замена щеток генератора в тойоте королле

Toyota Corolla ▲▲ЁлкА▲▲™ › Logbook › Замена щеток генератора (реле-регулятора)

Когда ремонтировал реле-регулятор было решено заменить и щетки (тем более одну щетку я обломил), но обратившись к деталировке я понял, что отдельно они не поставляются (во всяком случае оригинальные). Я нашел в продаже аналоговые фирмы IKA 010831 — 230 рублей. Но их ждать нужно 4 дня (а с учетом выходного дня и того больше), что для меня сейчас ну никак не позволительно, авто нужно как воздух. Поэтому я отправился по автомагазинам, но об этом чуть ниже.

Как следует разглядев регулятор я понял, что щетки в нем просто так не поменять. Завод изготовитель явно хотел сделать так, что бы при выходе из строя щеток мы меняли регулятор в сборе, что естественно не дешево, на всякий случай напомню номера с ценами:
TOYOTA 27702-0D010 стоит

5500 рублей
BOSH F00M145236 (замена на F00M145873)

2500 рублей (именно этот регулятор и идет как оригинал, поэтому зачем переплачивать?)
Китайский аналог UTM BOR236 стоимостью чуть меньше 1000 рублей

Итак, что бы добраться до щеток нам нужно выковырять герметичный колпачок на регуляторе (шов отметил красной линией

Под колпачком ничего особенного вы не увидите. Нужно взять ножовку по металлу и со стороны контактной фишки вдоль регулятора начать потихоньку пилить до того момента, пока не увидите, что дошли до чего-то металлического, когда будите пилить поймете все сами. В итоге вы должны увидеть 2 контактные площадки и к ним припаяны два проводка от щеток. Провода уходят вглубь, в пластик. Я взял сверло и высверлил два отверстия прямо по месту прокладки проводов до щеток

Вернемся к походу по магазинам. Я взял щетки для образца, в итоге отдельно щеток в таком размере я не нашел, но нашел регулятор в сборе с точно такими же щетками стоимостью 140 рублей
Номер регулятора 711.3702-01
Подходит на:
ГАЗ-3110,3102
ВАЗ 2110, 2111, 2112

Выпаял оттуда щетки, длина провода у них оказалась короче, чем на моих

Источник

Замена щеток генератора тойота

Замена щеток генератора тойота

Еду тут на днях, в центре и гляжу лампа аккумулятора загорелась! У товарища месяц назад ремень рвался, так что я сразу под капот

Ремень на месте, контакт с клеммами хороший. Недолгий консилиум постановил менять щетки. Полетел я прямиком в гараж (на Билибина), вечер, -40 с лишним. Так не хотелось встать где нибудь. И печку не выключишь и фары не потушишь.

Запчасти закуплены, приступаем к ремонту. Отчетов этих процедур море, добавлю и свой. Первым делом отцепил этот хомут, засунув туда туда тонкий нож и отогнув язычок.

Следующий этап это серая фишка. Все пишут что снимается с увечьями. Не мудрено-пластик старый и засохший. У меня к счастью снялось хорошо.

Доказательство). Под крышечкой резьбовое крепление клеммы. На медной резьбе. Еще с детства отец учил подобные вещи протягивать с умом, не от души. Внизу есть еще одна клемма, она снимается совершенно без проблем

Далее открутил планку, которой регулируется наклон генератора и нижний сквозной осевой болт. С обратной стороны болта вот такая удобная гайка, которая самостопорится и не нужно изгаляться фиксируя ее.

Ну вот подопытный и в руках

Откручиваем эту гайку и вытаскиваем черную пластмасску, иначе крышка не снимется. Саму крышку держать четыре винтика.

Вот щеткодержатель, но пока не ясно, что со щетками

Хоть и кажется что разница не такая ожидаемая, но все таки большая.

Глубокая выработка на валу

Установил щетки случайно-сразу. Люди советуют всякие мастырки. Так как нужно двумя щетками преодолеть две борозды выработки. Я хотел примериться, а обратно уже не смог вытащить. Вернее лень уже было. Покачав из стороны в сторону удачно преодолел преграды.

«Несолидная» пайка на старых щетках. На новых такая же. Ставь хоть так хоть так-все равно встанет

Пока был снят генератор, заодно проверил вожделенную сеточку клапана VVT-i. Ожидал увидеть страшный нагар. Уже в уме прикидывал какой химозой буду мыть. и все чисто! Только масло!

Как обычно , я люблю делать все попутно-заменил ремень генератора. Этот бедняга с самого владика проехал со мной 70 тысяч. Ну реально все недосуг было.

Купил и установил вот такой. Сделан в Корее, а вся коробка исписана по русски)) И ни одного иероглифа)))

Результат. На прогревочных оборотах замерил напряжение на клеммах-14,04В. Это конечно не на холостых, на холостых меньше, но уже ясно что зарядка идет. В общем сделал очередное добро для авто, надеюсь отплатит мне тем же))) Еще заменил форсунки на мытые. Попомер просит тапку в пол))) Машина после раскоксовки, замены топливного фильтра и замены форснок просит газу.

Ремонт генератора Тойота Королла своими руками

Для преобразования в электрический вид механической энергии используется специальное устройство. Генераторы Тойота Королла версий с кузовом 110, 120 и 150 трехфазного типа, с электровозбуждением, с наличием встроенного блока выпрямителей. Входящие в их состав регуляторы напряжения имеют электронный принцип работы.

Что такое генератор, и для чего он необходим

Работа генератора на Тойота Королла необходима для обеспечения бесперебойной и своевременной подачи тока с определенной мощностью. Кроме того, во время работы он должен обеспечивать и зарядку аккумуляторной батареи.

Этот агрегат должен иметь достаточно высокую прочность, необходимый запас мощности (у моделей Е120 он составляет от 60 А/ч до 82 А/ч, в зависимости от объема двигателя, и подбирается под конкретную модель с учетом года выпуска), небольшие габариты и вес, а Tot – отличаться небольшим уровнем шума и создаваемыми радиопомехами.

Неисправности в работе генератора Toyota Corolla 120 кузова и всех остальных моделей могут устраняться как своими руками, так и при помощи опыта специалистов СТО. Обычно при небольшом пробеге на моделях, начиная с версии Е11, который составляет около 50 тыс. км пробега, придется заменить ремень генератора или подтянуть его, произвести другие ремонтные работы, обеспечивающие нормальную и эффективную эксплуатацию агрегата.

Принцип работы

Работа генератора Toyota Corolla Е150, как и других агрегатов данной марки, начинается сразу же после запуска движка, а во время работы он постоянно подзаряжает аккумулятор двигателя, не допуская его полной разрядки. В основе его действия лежит известный всем принцип электромагнитной индукции, согласно которому магнитный поток, проходя через обмотку медной катушки, на ее выводах провоцирует образование напряжения, по величине прямо пропорционального быстроте вращения.

Генераторное устройство Corolla 120, а также моделей, имеющих другой кузов (например, модели Филдер 14, Королла 121) расположено в передней части мотора и включается в работу при помощи коленчатого вала. Подшипники закрытого вида, на которых установлен вал, рассчитаны на весь период эксплуатации авто, без дополнительного смазывания.

При большом пробеге Toyota Corolla Е150, а также более старых версий авто, рекомендуется проверять и при необходимости ремонтировать или заменять агрегат. О том, что на генераторе имеется неисправность, может свидетельствовать:

• Не гаснущая после запуска мотора лампочка разряда АКБ. Это говорит о том, что произошло ослабление ремня (следует затянуть) либо причина в самом агрегате (требуется замена стершихся щеток, поломка в обмотке, необходимо поменять диодный комплект).
• Не подается питание на аккумулятор, причиной может стать окислившаяся клемма, ослабление ремня, нерабочий аккумулятор.
• Выполняется перезаряд АКБ – причиной может стать любой из неисправных элементов механизма.
• Появление характерного свиста в районе расположения генератора – чаще всего происходит за счет сильной степени натяжения ремня и высокой нагрузки на подшипник.

Любой ремонт и замену необходимо проводить только после полного обесточивания автомобиля с отсоединением всех клемм с АКБ.

Особенности ремонта и замены

В ситуациях, когда отремонтировать устройство не представляется возможным, производится его замена.

Замена

Если контроль работоспособности показал необходимость замены, то для того, чтобы это сделать, следует снять старый генератор. Для этого понадобятся такие инструменты, как отвертка плоского типа, 10 и 12 гаечные ключи, а также специальные инструменты, чтобы снять брызговики мотора. Для Королл после 2007 года выпуска необходимо предварительное снятие переднего колеса справа, а также брызговиков (нижний и правый). Потом следует снимать декоративный чехол с мотора вместе с передней облицовкой. С АКБ отсоединяется провод с минусовой клеммой. Отсоединяется колодка от жгута. Далее необходимо зажать фиксаторы на колпачке и снять его крышку. Открутить фиксатор силового провода и отсоединить его. Ослабить до необходимого уровня ремень, сняв его со шкива. Раскрутить нижний и верхний болты, которые крепят агрегат, и снять его.

После снятия и проведения ремонтных работ выполнить монтаж деталей в обратном порядке, при этом подтянуть до необходимой степени натяжения ремень устройства и отрегулировать остальные узлы.

Особенности ремонта

Ремонт генератора Тойота Королла выполняется после его демонтажа, а для осуществления любых ремонтных работ необходимы такие инструменты, как: ключ на 12 и головка на 10, крестовая отвертка, винтовой съемник, молоток, а также штангенциркуль и тестер для проверки параметров.

Сначала выполняется ревизия работоспособности ротора. Его проверяют на целостность обмоток при помощи тестера. Если имеется обрыв, то надо заменить сам ротор. Обозначения на тестере, когда проводится проверка, должны составлять от 2.3 Ом до 2.7 Ом, а наличие величины бесконечности говорит о повреждении обмотки. Чтобы произвести замеры, на снятом генераторе откручиваются три гайки, снимается задняя крышка и втулка изоляции.

Далее производят проверку работы диодов блока выпрямления. Для этого контролируют их способность пропускания тока только в одну сторону. Если цепь работает в обе стороны, заменяют блок.

Иногда может потребоваться также и замена щеток генератора Тойота, это актуально в том случае, когда их выступ в свободном состоянии превышает 4.5 мм. Тогда производят замену щеткодержателя.

За счет естественного износа и длительной эксплуатации может быть необходима замена ремня генератора, которая требуется и в том случае, когда он порвался.

Покупать ремень генератора следует именно для конкретной модели Тойота Королла с учетом ее года выпуска, двигателя и кузова, так как в зависимости от этих параметров меняются характеристики ремней – плотность, длина и ширина.

Перед тем как что-то заменить, производится снятие всех защитных элементов, чтобы добраться до поворотного болта двигателя. Болт отжимается, а старый ремень снимается. Новый на шкив надевается практически на ощупь, так как свободного пространства здесь очень мало. Чтобы он попал точно на свой правильный участок, необходимо строго точно устанавливать его на место. Для этого обязательно при снятии старого ремня запомнить, как он был надет. После установки ремень следует натянуть до необходимого натяжения, проверив данный параметр специальными устройствами.

Заключение

Независимо от того, какая Королла – праворульная (правый руль выпускался для японского рынка) или с левым рулем – стабильная и правильно подобранная мощность генератора обеспечит эффективную работу автомобиля. Этот параметр учитывается при замене генератора. Все работы, касающиеся этого незаменимого в автомобиле механизма, можно выполнить и самостоятельно, но лучше обратиться за квалифицированной помощью к специалистам, которые кроме опыта могут гарантировать правильное выполнение всех действий.

Замена щёток в генераторе(с фото)

• 28 сообщения
• 

Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.

Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :

Это сообщение изменил Александр Худяков at 23.04.13 12:23

• 28 сообщения
• 

Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.

Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :

• 28 сообщения
• 

Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.

Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :

• 28 сообщения
• 

Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.

Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :

• 28 сообщения
• 

Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.

Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :

• 28 сообщения
• 

Много времени я потратил на то чтоб найти в GOOGLE подробное описание(с фотографиями) как заменить щётки в генераторе TOYOTA COROLLA RUNX 1NZ,но так и не нашёл.

Пришлось обратиться к автоэлектрикам,и самому запечатлить на камеру замену щёток,надеюсь будет полезно(хоть кому-нибудь)!фото :

и на последок новые щётки(заказывал в экзисте 470рублей где-то стоят)

• 65 сообщения
• 

Полезная инфа пасиба.а как понял что надо менять? я так понимаю что там одна щетка всего со щеткодержателем в сборе?!

• 28 сообщения
• 

Юра на понели при езде загорался значок аккамулятора(т.е.плохая зарядка едёт к нему) и если при разгоне эта лампочку тухнет,то 90% что надо щётки в гене менять.

• 65 сообщения
• 

Так все понятно щас,а вот почему щеткИ? там их сколько?

• 28 сообщения
• 

Последняя фото,одни щётки,там в этой катушке 2 стержня,на фото видно один и с другой стороны ещё один,вот.

• 1 сообщения
• 

Странная вешь, на моей каролле рункс, генератор совершенно другой и узел со щетками сидит в сборе с регулятором и контактной группой

Там щетки никак не заменить, разве что корпус распиливать .

Это сообщение изменил Alex K at 15.08.13 1:50

Категории и разделы

Технические вопросы различных серий

Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

• «>«>
• 60-ка леворукая 12 НТ под…
• Автор: » >
• 2 часа назад

Тех. вопросы Landcruiser «лёгких» 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))

Легкие 70ки и все о них

• 
• КПП G52 помогите советом
• Автор: kap.68
• 33 минуты назад

Тех. вопросы Landcruiser «тяжелых» 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)

Классика экспедиционников (75-79 Пикап)

• 
• Проводка для фаркопа для 7…
• Автор: kasac
• В воскресенье в 17:30

Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)

Вопросы полноразмерных и мостовых SUV

• 
• Перенос аккамулятора в баг…
• Автор: jackfrost
• 22 минуты назад

Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra

Современные разработки Тойота на ниве больших внедорожников и пикапов

• 
• форсунки лк200 дизель
• Автор: tivalik6
• 15 минут назад

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения

Внедорожники и пикапы серий 6х и 130

• 
• боковое стекло 130й
• Автор: kotopes
• 15 минут назад

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x

Машины серии 185 и Прадо серии 9х

• 
• Какая то хрень с печкой и …
• Автор: Lada kalina mat yeyo
• 11 минут назад

Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser

Машины платформ 215 и 285

• 
• замена 2,7 на 4.0
• Автор: Михаил74
• 1 час назад

Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота

Обсуждение всех полноприводных Тойот

• 
• В дюну передний мост от 70
• Автор: follow me
• 26 октября

Общие технические вопросы

Вопросы эксплуатации и обслуживания АКПП на тойотах и не только. Тк коробки у многих моделей пересекаются

• 
• про АКПП и доп. радиатор
• Автор: Dead Moroz
• 6 часов назад

Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона

«Не силовой» обвес, отделка и реставрация салона, автозвук, шумоизоляция, противоугонки и прочее для всех моделей внедорожников Toyota.

• 
• Опыт установки салонного о…
• Автор: ciropishe
• 16 часов назад

Прочие околоТойотные вопросы.

Жизнь Toyota 4х4 — проблемы и решения общие для всех платформ.

• 
• SOS по вилочному погрузчик…
• Автор: Jordano
• 2 часа назад

Технические не-тойотные вопросы

Любые машины от Acur’ы до УАЗ’а, если есть руль, колёса и это не тойота

• 
• Выбор типа самоблока на па…
• Автор: VADUS
• В субботу в 13:07

Общие темы

Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru

Выезды, встречи, мероприятия, соревнования организуемые сайтом Land-Cruiser.ru

• 
• Москва вообще встречается …
• Автор: Artem91
• 4 часа назад

Мероприятия других клубов

Объявления о мероприятиях других клубов

• 
• 27 окт. — 1 нояб. соревнов…
• Автор: Zagi
• 11 ноября

Курилка

Поздравлялки, смешилки и прочий оффтоп

• 
• Поздравим мегу тетю Шуру!)…
• Автор: archstyle
• 17 минут назад

Автотуризм

Путешествия. Карты. Треки отчеты.

• 
• Питер-Дели-Катманду-Тибет-…
• Автор: PolinaPolina
• 15 часов назад

Барахолка

Продаём, покупаем, меняем.

• 
• Полиуретановый руль от Pra…
• Автор: Ариец
• 7 минут назад

Продажа Авто

Просьба объявления о продаже автомобилей размещать сюда

• 
• Land cruiser prado 120 200…
• Автор: жорж
• 3 минуты назад

Магазин Market.land-cruiser.ru

Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров

Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров

• 
• Отзывы о работе магазина ф…
• Автор: Санек
• 4 марта

Автоспорт

Комитет по трофи-рейдам РАФ

Новости, обьявления и общение с представителями Комитета по трофи-рейдам РАФ

• 
• Третий этап ЧР 2019 в Лени…
• Автор: const
• 15 октября

Технические и организационные вопросы

Всё, что касается конкретно соревнований:где проводятся, кто едет, какую каску купить, как трип подключить и т.д.

• 
• Самые крутые фотки
• Автор: BoneCracker
• 11 ноября

Барахолка (автоспорт)

Купля-продажа авто-спорт инвентаря

• 
• продам трубу 400
• Автор: Sashki
• В субботу в 04:23

Партнерская программа Land-cruiser.ru

Партнеры Land-cruiser.ru

Компании предоставляющие скидки по картам Land-Cruiser.ru

• 
• «ПихтинАвто» — ремонт и с…
• Автор: ПихтинАвто
• 8 часов назад

F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи

Статьи

Статьи, заметки из печатных изданий

• 
• Шестидесятник
• Автор: SergeySV
• 28 декабря 2013

F.A.Q. «Landcruiser серий 70, 80, 100, 200»

Копилка знаний — обязательно читать, если вы в первый раз на форуме.

• 
• Расходные жидкости в TLC 1…
• Автор: AZIAT
• 8 июля

F.A.Q. «4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux»

Копилка знаний — обязательно читать, если вы в первый раз на форуме.

• 
• Кронштейн вискомуфты 5VZ-F…
• Автор: PTerekhov
• 14 мая 2018

О сайте

О работе Форума

Обьявления Администрации + замечания, предложения, жалобы и непонятки по Форуму.

Генератор Тойота Королла, Ремонт генератора

На автомобили Toyota Corolla устанавливают Трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором нагряжения. Вал генератора установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы. Ваг генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем. Для снижения износа ремня в случаях, когда при резком

снижении частоты вращения коленчатого вала двигателя ротор генератора вращается по инерции, шкив генератора оснащен муфтой свободного хода, передающей вращение только в одном направлении.

В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных генераторов и стартеров. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера), получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят быстро, качественно и, как правило, по доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.

Замена генератора Тойота Королла

Вам потребуются: все инструменты для снятия брызговиков двигателя, а также ключи «на 10», «на 12», отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите правое переднее колесо

2. Снимите нижние и правый боковой брызговики двигателя

3. Снимите декоративный кожух двигателя

4. Снимите переднюю облицовку моторного отсека

5. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

6. Отожмите фиксатор колодки жгута прозодов.

7. . и отсоедините колодку от генератора.

8. Отожмите фиксаторы крепления защитного колпачка.

9. . и снимите защитный колпачок вывода генератора.

10. Отверните гайку крепления наконечника силового провода.

11. . и отсоедините силовой провод от генератора.

12. Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите ремень со шкива генератора.

13. Выверните верхний.

14. . и нижний болты крепления генератора (показан стрелкой) и снимите генератор с автомобиля.

15. Установите генератор в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов

Ремонт генератора Тойота Королла

Полная разборка генератора не рекомендуется, поэтому лучше обратитесь в мастерскую, специализирующуюся на ремонте генераторов. В данном подразделе показана только замена щеточного узла и выпрямительного блока.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 22», торцовая головка «на 10», отвертка с крестообразным лезвием, винтовой съемник, молоток, штангенциркуль, тестер.

1. Снимите генератор с автомобиля

2. Отверните три гайки.

3. . и снимите заднюю крышку генератора.

4. Снимите изоляционную втулку силового контакта генератора.

5. Проверьте сопротивление обмотки ротора, подсоединив тестер к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 2,3—2,7 Ом. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.

6. Проверьте диоды выпрямительного блока. Подсоедините один провод к «массе» выпрямительного блока, второй — к выводу диода.

7. . а затем поменяйте провода местами. Диод должен пропускать ток только в одну сторону. Если диод пропускает ток в обе стороны, значит, он неисправен.

8. Аналогично проверьте остальные диоды.

9. Для замены выпрямительного блока выверните пять винтов и снимите выпрямительный блок.

10. Выверните два винта крепления щеткодержателя.

11. . и снимите его.

12. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание в свободном состоянии. Если щетки выступают менее чем на 4,5 мм, замените щеткодержатель в сборе.

13. Проверьте замыкание обмотки ротора на «массу». Для этого подсоедините щупы тестера к полюсу ротора и поочередно к контактным кольцам. Измеренное сопротивление должно быть бесконечно большим, в противном случае замените ротор.

14. Измерьте диаметр контактных колец ротора. Если диаметр какого-либо кольца меньше 14 мм, замените ротор.

15. Соберите генератор в порядке, обратном снятию.

Источник