В наших условиях не редкость отключения электрической энергии на протяжении нескольких дней. Для быта и промышленности в этом случае лучше воспользоваться мощными и предельно экономичными дизельными генераторами тока, встречающиеся в продаже как в однофазном, так и трехфазном исполнении.
Для частного сектора идеальным выбором окажутся однофазные дизельные генераторы малой (3-5 кВт) мощности, отличные предельно низким потреблением солярочного топлива – вплоть до 400 граммов на 1 кВт, если оборудование будет работать на пиковых мощностях.
Бытовые версии дизельных генераторов часто оснащаются воздушным типом охлаждения, ценного уже тем, что отличается повышенной эффективностью (алюминиевые цилиндры отличны повышенными показателями по части теплопроводности), тогда как магнето позволяет запускать ДВС с легкостью при минусовых температурах. Использовать АКБ в данном случае не придется.
Большинство данной техники оснащается еще выходом на 12 В, что позволяет в реальном времени, пока работает ДВС на относительно небольших оборотах (до 3000 об при 75% мощности), генерировать не только энергию, но и обеспечивать постоянный ток. В том случае, если в доме имеется техника, работающая от DC, можно зарядить предварительно автомобильный аккумулятор от 12 В и далее использовать по назначению. Топливная воронка и комплект ключей, которые идут бесплатно в одном комплектации, позволяют быстро заправить бак топливо или подключить провода питания к клеммам оборудования.
Если на балансе имеется производственный цех, в котором работает дорогостоящее оборудование, то лучше выбирать аналогичные генераторы, но трехфазного типа, мощность которых часто варьируется в пределах 100-200 кВт. Если взять их для примера, то они сжигают не более 20-40 литров солярочного топлива в течение одного часа. Может показаться что много, но в реальности, если высчитать конечную стоимость киловатта, то все окажется на низком уровне – оборудование можно смело использовать уже в качестве постоянного источника энергии.
Дизельные генераторы топовой линейки могут еще иметь систему AVR, ценной тем, что способна запускать двигательный блок в полностью автоматическом режиме, когда цех обесточится. Но даже те модели, которые не оснащаются системой AVR, считаются неплохим выбором – стоят на порядок дешевле, а двигатель также с легкостью запускается с помощью собственной АКБ и стартерного блока и далее выводится на рабочий диапазон.
