Проверка и ремонт топливоподкачивающего насоса МАЗ
Топливоподкачивающий насос (рис. 1). Поршневого типа, установлен на ТНВД и приводится в действие от эксцентрика кулачкового вала
В корпусе 1 насоса размещены поршень 2, пружина 3 поршня, упирающаяся одним концом в поршень, другим в пробку 5, всасывающий 25 и нагнетательный 14 клапаны, которые прижаты к седлам 26 пружинами 15.
Полость корпуса насоса, в которой перемещается поршень, соединена каналами с полостями над всасывающим и под нагнетательным клапанами.
Привод поршня осуществляется толкателем 9 через шток 7.
Ролик 13 толкателя вращается на плавающей оси 12, застопоренной от продольного перемещения двумя сухарями 11.
Одновременно сухари, перемещаясь в пазах корпуса 1, предохраняют толкатель от разворота.
Пружина 8, упирающаяся во втулку 6, прижимает толкатель к эксцентрику.
Шток 7 перемещается в направляющей втулке 6, которая завернута на специальном клее в корпусе насоса. Шток и втулка представляют собой прецизионную пару.
На топливоподкачивающем насосе установлен ручной подкачивающий насос.
Уплотнением между корпусом 18 цилиндра насоса и цилиндром 19 служит резиновая прокладка 23, которая при навернутой на цилиндр рукоятке 22 одновременно уплотняет зазор между поршнем 20 и корпусом 18.
Ремонт топливоподкачивающего насоса
Топливоподкачивающий насос (см. рис. 1) разбирают в такой последовательности:
— вывернуть ручной насос в сборе и пробку клапана;
— вынуть клапаны и их пружины;
— вывернуть пробку пружины и вынуть пружину поршня и поршень;
— снять стопорное кольцо, вынуть толкатель и пружину толкателя.
При разборке и сборке топливоподкачивающего насоса следует помнить, что поршень и корпус подкачивающего насоса, а также поршень и цилиндр ручного насоса представляют собой точно подобранные пары и разукомплектовыванию не подлежат.
Механические поломки деталей и срыв резьбы не допускаются.
Корпус топливоподкачивающего насоса не должен иметь поломок, трещин и повреждения резьбы под болты крепления топливопроводов.
Допустимый зазор между корпусом и поршнем насоса не должен превышать величины 0,18 мм.
Зазор в соединении между корпусом насоса и толкателем не должен превышать 0,2 мм.
Поршень топливного насоса не должен иметь выработки от штока толкателя глубиной более 0,25 мм.
Клапан насоса с торцевой поверхностью седла должен обеспечивать герметичность соединения.
При оценке состояния остальных деталей нужно помнить, что зазор не должен превышать:
— между осью ролика и толкателем поршня 0,15 мм;
— между роликом толкателя и осью ролика 0,28 мм;
— между цилиндром и поршнем ручного насоса 0,05 мм.
Особое внимание необходимо уделять состоянию узла шток-втулка. Зазор в указанном соединении не должен превышать 0,014 мм.
Плотность указанной пары проверяют по времени падения давления от 150-—120 кгс/см 2 в результате истечения топлива через зазор между втулкой и штоком.
Испытания следует проводить на профильтрованном летнем дизельном топливе или на его смесях с авиационным или веретенным маслом или тракторным керосином.
Вязкость смеси при температуре 20˚с должна быть 1,4 -1,5 условных градусов. Время падения давления до указанных пределов должно быть не менее 1 мин.
При меньшей плотности пару заменяют. Сборка топливоподкачивающего насоса производится в последовательности, обратной разборке.
Если заменяют узел прецизионной пары шток-втулка, поверхность резьбы и торец в корпусе насоса нужно тщательно очистить от остатков клея, на котором была установлена удаленная втулка штока.
Новая втулка должна быть установлена в корпусе насоса на клее, составленном на основе эпоксидной смолы.
Для обеспечения прочности и герметичности соединения при помощи клея тщательно очищенные контактирующие поверхности корпуса насоса и втулки штока должны быть предварительно обезжирены бензином или другой жидкостью.
Втулку штока затягивают с приложением момента 1 кгсм. После затяжки проверяют легкость перемещения штока по втулке. Если перемещение штока затруднено, нужно слегка ослабить затяжку втулки.
Источник
Насос топливный ЯМЗ ручной подкачки ЯЗДА
Артикул: 236-1106288-В
| Москва, Хабаровская ул. | 1 шт. |
| Екатеринбург | 3 шт. |
| Нижний Новгород | 9 шт. |
| Новосибирск | 1 шт. |
| Сабурово | 1 шт. |
Данные обновлены: 20.04.2021 в 18:58
| Москва, Хабаровская ул. | 1 шт. |
| Екатеринбург | 3 шт. |
| Нижний Новгород | 9 шт. |
| Новосибирск | 1 шт. |
| Сабурово | 1 шт. |
Данные обновлены: 20.04.2021 в 18:58
Аналоги
На складах : 73 шт.
Характеристики
| Код для заказа | 134168 |
| Артикулы | |
| Каталожная группа | Двигатель, ..Система питания двигателя |
| Ширина, м | 0.03 |
| Высота, м | 0.02 |
| Длина, м | 0.1 |
| Вес, кг | 0.165 |
Параметры
| Количество в упаковке | 5 |
| Срок, при поставке под заказ | 75 |
| Производитель | ЯЗДА |
Территория отгрузки
Другие склады и магазины партнера
+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной
+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00
+7 (343) 384-56-25
EKBsale@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной
+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной
С этим товаром покупают
На складах : 21 шт.
На складах : 757 шт.
На складах : 240 шт.
Артикул: 008-012 NORMA
На складах : 5895 шт.
Артикул: 012-022 NORMA
На складах : 11194 шт.
Артикул: ШМ 14.0х20.0-1.0-П
На складах : 2114 шт.
Артикул: ШМ 16.0х22.0-1.5-П
На складах : 684 шт.
На складах : 431 шт.
На складах : 73 шт.
На складах : 55 шт.
Техническая информация
Двигатели с системами впрыска топлива, или инжекторные двигатели, почти вытеснили с рынка карбюраторные моторы. На сегодняшний день существует несколько типов систем впрыска, отличающихся устройством и принципом работы. О том, как устроены и работают различные типы и виды систем впрыска топлива, читайте в этой статье.
Для работы двигателя необходимо топливо, которое должно в определенные моменты подаваться в цилиндры — эту задачу решают топливные системы (или системы подачи топлива). О том, как устроены топливные системы и какие отличительные черты имеют системы подачи топлива различных двигателей — читайте в этой статье.
В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.
Источник
