Меню

Холодильное масло для спиральных компрессоров



Холодильные масла

Как выбрать холодильные масла? Купить лучшие можно у нас!

Высококачественные холодильные масла, купить которые вам необходимо уже сегодня, вы найдете в нашем интернет магазине.

Масло для холодильного оборудования − это смазка, которая необходима всем трущимся деталям, входящим в состав компрессора. Ее задача – уменьшить силу трения, которая влияет на износ всех составляющих. А также:

— удаляет ненужные скопившиеся мелкие частицы;

— с его помощью отводиться тепло, равноценное работе силы трения.

Холодильные масла: купить и выбрать качественные

Для тех, кто работает с холодильными установками, необходимо знать перечень существующих правил по выбору масел, а профессионалы согласятся, что:

— объединяясь с фреоном, жидкость смазывает трущиеся, двигающиеся детали, поэтому, ее состав должен быть без воска, не могут содержать серы и влаги;

— высокие свойства зависят от вязкости − во время рабочего процесса меняются показатели;

— плотность растет вместе с увеличением ароматических углеводов;

— текучесть – важно, чтобы застывание происходило при температуре ниже, чем температура кипения фреона;

— высокая кислотность способствует быстрому износу оборудования;

— гигроскопичность – повышенное содержание воды, увеличивает кислотность;

— темный цвет говорит об окислении — требует срочной замены.

Также существует ряд показателей, влияющих на выбор – режим температуры использования, ее изменения и давление.

Чаще всего, выбирая масло для холодильных компрессоров, останавливаются на тех, что застывают при низких температурах, обладают достаточно высокой склонностью к взаимодействию с хладагентами (химическая стабильность).

Выбирая качество – увеличиваете производительность техники.

Масло для холодильных компрессоров : классификация

Промышленность предлагает широкий выбор холодильных масел, купить которые можно, опираясь на отличительные параметры. К ним относится состав, способ производства, различают:

1. Минеральные. К ним относятся парафиновые, нафтеновые – они обладают высокой растворимостью с фреонами R12; R13, еще с R22; R500; R502, другими из групп ХФУ, ГХФУ.

2. Синтетические делятся на:

— алкибензольные (A) – прекрасно соединяются, обладают термической стойкостью;

— полиалкилгликольные (PAG) – часто используют в автомобилях, работают R 134А;

— полиолэфирные (POE) — применяют с группой ГФУ (R 134; 407С; 410А);

3. Полусинтетические. В их составе: алкибензольные и минеральные.

Кроме того, специалисты чаще всего используют именно синтетическое масло для холодильных компрессоров, у него повышенные показатели смазывающих характеристик, он обладает термоустойчивостью, температура застывания у него низкая. Также они менее устойчивые к температуре, нежели минеральные, впитывают влаги больше.

Все это предшествовало переходу мировых производителей под синтетические компрессоры. Их цена соответствует характеризующим их параметрам.

Масло для холодильного оборудования — высокое качество по выгодной стоимости

Холодильные масла Bitzer , Maneurop, Suniso, Fuchs, Planitelf − это самые известные марки производителей, предложенные на нашем сайте. Если ваша цель − увеличить служебный срок оборудования, его надежную, стабильную работу, выбирайте жидкости только достойных производителей. Их качество проверено годами, соответствует всем технологическим характеристикам. Мы работаем профессионально – забота о клиентах превыше всего.

Связавшись с нами по телефону: (495)984-54-04, вы получите более подробную информацию о товаре, его свойствах, применении. Необходимое масло для холодильных установок выбрать помогут консультанты. Не придется переживать и за доставку, мы организуем ее быстро, своевременно. Звоните по указанным номерам.

Источник

Холодильные масла для компрессоров холодильного оборудования

  • Товар сертифицирован
  • Гарантия качества
  • Из первых рук
  • Скидки за объём
  • Доставка в регионы

Чтобы купить холодильные компрессорные масла, оставьте заявку, и мы свяжемся с Вами.

Из первых рук

20 лет на рынке

Более 3 000 постоянных Заказчиков

Более 30 000 тонн хладагентов и масел

Гарантия качества

Широкий ассортимент высококачественных холодильных компрессорных масел ведущих мировых производителей из Европы, США, Китая, России и других стран в различной расфасовке. Купить холодильные масла Вы можете как со склада в Москве, так и с доставкой в любую точку России.

Масла для холодильных компрессоров

Масла, применяемые в холодильных и климатических установках, вместе с хладагентом составляют неотъемлемую часть системы и обеспечивают длительную работу компрессора. Холодильные масла служат для смазки трущихся деталей компрессора с целью уменьшения силы трения и снижения износа сопрягаемых деталей. Кроме того, смазка способствует отводу части теплоты, эквивалентной работе сил трения, удалению мелких частиц — продуктов изнашивания сопрягаемых пар и повышению герметичности. Необходимым условием для нормальной работы холодильной системы является совместимость масла и фреона, т.е. их смешиваемость (взаимная растворимость). Применение хладагентов нескольких классов (ХФУ, ГФХУ, ГФУ) предполагает использование в холодильной технике различных типов холодильных масел.

Чтобы купить фреоновые масла для компрессоров холодильного оборудования, оставьте заявку, и мы перезвоним Вам.

Применение фреоновых масел

В настоящее время в холодильных машинах применяют минеральные и синтетические масла.

Минеральные масла — нефтяного происхождения, в зависимости от фракционного состава они подразделяются на нафтеновые, парафиновые и нафтенопарафиновые. Нафтеновые и парафиновые) масла являются смешиваемыми (полностью растворимыми) с хладагентами R-12 и R-22 в диапазоне условий эксплуатации холодильного оборудования, что облегчает возврат масла в компрессор.

Читайте также:  Как работает прессостат в компрессоре

Многие современные многокомпонентные хладагенты не смешиваются или плохо смешиваются с минеральными маслами. В этих случаях используются полусинтетические и синтетические масла, которые обеспечивают высокую степень растворимости в хладагентах.

По сравнению с минеральными маслами смазывающие качества у синтетических масел лучше, выше термическая стабильность и стойкость свойств в смеси с Хладагентами (Фреонами, Хладонами), ниже температура застывания и меньше агрессивность к конструкционным материалам. Основные недостатки синтетических масел по сравнению с минеральными – их относительно высокая стоимость, значительная гигроскопичность и избирательная агрессивность по отношению к отдельным видам материалов.

Наиболее широко применяемые типы синтетических масел

Алкилбензольные масла (А) используются в холодильной промышленности более 25 лет благодаря хорошей смешиваемости с хладагентами групп ГХФУ и ГФУ, и термической стабильности. В некоторых случаях они применяются и с хладонами ХФУ. Смеси алкилбензольного и минерального масла (А/М) относят к полусинтетическим маслам.

Полиэфирные масла (POE, ПОЕ) рекомендуются для стационарных установок с фреонами ГФУ, в частности, являются оптимальными для R-134a, R-407с, R-410а или R-404а.

Полиалкиленгликольные масла (PAG, ПАГ) широко используются в автомобильных кондиционерах с фреоном R-134a / R-134a UV и других мобильных установках.

Совместимость хладагентов с различными типами масел

Тип хладагента Типы масел
M A M+A PAO POE PVE PAG
ХФУ,ГХФУ *, **
Смеси ГХФУ *, **
ГФУ+смеси * *** *
Природные хладагенты ** ** ** ** ** *
хорошая совместимость * специальные требования к гигроскопичности
применяется с ограничениями ** возможна коррекция основной вязкости
несовместимы *** расширенные исследовательские программы

Правильный выбор масла способствует долговременной и надежной работе компрессора. Поскольку масло находится в постоянном контакте с хладагентом, к нему предъявляются специальные требования в зависимости от условий работы, вида фреона, температур его кипения и конденсации и т.д.

Масло должно быть способно к свободному циркулированию по всей системе: оно должно оставаться жидким при низких температурах, чтобы не собираться в испарителе. В то же самое время масло должно быть достаточно вязким, чтобы смазывать и выполнять функцию герметизирования при относительно высоких температурах в компрессоре. Необходимым качеством является стабильность, поскольку масло находится в системе, где происходит постоянный контакт с составными элементами, выполненными из различных материалов и с хладагентом.

Универсальных холодильных масел на практике не существует. Предпочтение следует отдать холодильному маслу, которое для заданных условий применения удовлетворяет наиболее важным эксплуатационным требованиям. Как правило, производители компрессоров рекомендуют оптимальные марки масел для применения с целью достичь максимальной эффективности и жизнеспособности холодильной системы.

Чтобы купить фреоновые масла для компрессоров холодильного оборудования, оставьте заявку, и мы перезвоним Вам.

Источник

Холодильные масла — виды, свойства, отрасли применения

В настоящее время в компрессорных системах охлаждения применяются различные виды масел, отличающиеся по составу и по способу изготовления.

  • алкилбензольные (А);
  • полиалкилгликольные (ПАГ);
  • полиолэфирные (ПОЕ);
  • полиальфаолефиновые (ПАО) и др.

3. Полусинтетические масла:

  • смеси алкилбензольного и минерального масла (А/М).

Наиболее используемые типы масел:
Минеральные – являются смешиваемыми (полностью растворимыми) с R12 , применяются с хладагентами групп ХФУ, ГХФУ – R13, R22, R500, R502 и т.д.

Алкилбензольные масла (А) используются в холодильной промышленности более 25 лет, термически стабильны, хорошо смешиваются с хладагентами групп ХФУ, ГХФУ.

Полиолэфирные масла (ПОЕ) рекомендуются для установок с хладагентами группы ГФУ – R134, R407C, R410A, R404A

Полиалкилгликольные масла (ПАГ) широко используются в мобильных установках, таких, как автомобильные кондиционеры с хладагентом R134A .

Преимущества синтетических масел по сравнению с минеральными:

  • лучше смазывающие качества;
  • выше термическая стабильность и стойкость в смеси с хладагентами;
  • ниже температура застывания;
  • меньше агрессивность по отношению к конструкционным материалам.
  • относительно высокая стоимость;
  • значительная гигроскопическая и избирательная агрессивность по отношению к отдельным материалам.

Полиолэфиры — химические вещества, полученные из спирта и органических кислот. Необходимо не путать полиолэфиры с полиэфирами. Последние получены полимеризацией из иных соединений и используются в основном в производстве волокон.

Вязкость Согласно градации международного стандарта ISO3448, масла характеризуются кинематической вязкостью ν при 40 °С, имея размерность сСт (мм 2 /с) – сантистокс. Вязкость характеризует жёсткость связи молекул между собой, то есть степень сопротивления данного вещества. От вязкости, в значительной мере, зависит смазывающая способность рассматриваемого вещества.

Диапазон значений вязкости для некоторых условий работы

Компрессоры Область температур Вязкость
(при 40 ºС),
сСт
герметичные малой производительности 10-40
винтовые > 100
умеренная не В США вязкость масла измеряется при 37,8 ºС (100 °F) другим методом, и результаты выражаются в универсальных секундах Сейболта (SUS или SSU). Для наиболее часто встречающихся значений вязкости приблизительные преобразования выглядят следующим образом: — 150 SUS 32 мм 2 /с — 300 SUS 68 мм 2 /с — 450 SUS 100 мм 2 /с При слишком высокой вязкости возрастают потери на трение, при слишком низкой – возможен разрыв масляной пленки между сопрягаемыми деталями, что приводит к повышенному их износу. С повышением температуры вязкость масла уменьшается, в верхней части цилиндра и поршня износ происходит более интенсивно. Вязкость синтетических масел менее чувствительна к изменению температуры, чем минеральных масел. Повышение вязкости масел приводит к ухудшению растворимости в них хладагентов, ухудшая тем самым циркуляцию хладагентов в холодильных системах. Индекс вязкости Индекс вязкости (ИВ) является относительной величиной, характеризующей зависимость ν= f(t) и определяемой по формуле: ИВ = (L– ν)*100/(L– H), где L – вязкость стандартного масла с ИВ=0 при температуре 37,8 ºС; ν – кинематическая вязкость исследуемого масла при температуре 37,8 ºС; Н – вязкость стандартного масла с ИВ=100 при температуре 37,8 ºС. Для обеспечения достаточной вязкости при высоких рабочих температурах в компрессоре целесообразно применение масла с высоким индексом вязкости. Плотность Плотность минеральных масел зависит от их фрикционного состава и возрастает с увеличением содержания ароматических углеводородов. С повышением температуры плотность масел снижается. Температуры застывания и текучести Температура застывания определяет начало застывания, то есть перехода масла из жидкого состояния в твёрдое. При выборе масла необходимо следить, чтобы температура застывания и температура текучести масла была ниже температуры кипения хладагента. У минеральных масел начало застывания зависит всегда от избыточного количества свободного парафина, который кристаллизуется первым. Синтетические масла кристаллизуются обычно при более высоких температурах. Не рекомендуется смешивать между собой полиолэфирные масла без предварительных тестов, потому, что некоторые полиолэфиры в смеси демонстрируют аномалии кристаллизации. Эти негативные явления были выявлены в процессе тестов. Поэтому, перед смешиванием полиолэфирных масел следует сделать соответствующий запрос на фирму поставщика масел о возможном последствии. Температура помутнения Температура, при которой начинается кристаллизация парафинов, называется температурой выпадения парафинов, или температурой помутнения. В международной практике и в России используется также термин «выпадение хлопьев». Температура выпадения хлопьев должна быть ниже температуры кипения в испарителе. В целях ее понижения масла подвергают депарафинизации. Кислотность Кислотность определяется кислотным числом – количеством миллиграммов КОН на 1 г масла (в иностранной литературе используется термин «число нейтрализации»). Кислотное число высококачественных холодильных масел не превышает 0,03…0,05 КОН на 1 г масла. Характер среды (кислый или щелочной) синтетических жидкостей иногда характеризуют концентрацией ионов водорода рН. Нейтральная среда характеризуется рН=6,5…7. Высокое значение кислотного числа указывает на перегрев или окисление масла. Содержание воды и гигроскопичность масла Гигроскопичность характеризуется относительной величиной предельной растворимости воды (концентрацией) при определенной температуре. Она выражается в мг/кг или ppm. Растворимость воды увеличивается с повышением температуры и зависит от типа масла. В синтетических маслах она значительно выше, чем в минеральных и углеводородных. Поверхностное натяжение Поверхностное натяжение масел влияет на их противозадирные качества, прочность пленки и вспениваемость в смеси с хладагентом. С повышением температуры поверхностное натяжение масел снижается; с увеличением поверхностного натяжения вязкость минеральных масел повышается. Вид и цвет Цвет масла определяется в марках NPA по шкале Осфальда или в марках ЦНТ по ГОСТ 20284-74. При работе холодильной машины масла постепенно темнеют вследствие окисления. Черный цвет масла, как правило, свидетельствует о перегорании обмотки электродвигателя. Обычно предельно допустимый цвет минеральных и углеводородных масел, предназначенных для использования в холодильных машинах, работающих на R12, R22, R502 , — 4…4,5 марки. Вспениваемость Вспениваемость холодильных масел зависит от растворимости хладагента в масле. Образование пены в масляных ваннах холодильных компрессоров происходит вследствие вскипания смеси из-за быстрого падения давления в картере. С уменьшением вязкости масла и повышением его температуры пенообразование снижается. Химическая стабильность К химической стабильности масел предъявляют жесткие требования. Особое внимание уделяют сухости системы, поскольку влага даже в незначительных количествах быстро выводит химическое качество среды за пределы допустимого. Одной из причин химической нестабильности масла является присутствие в холодильном контуре остатков кислорода из-за низкого уровня вакуумирования системы перед заправкой хладагентом. Экспериментально доказано, что вероятность сгорания обмоток электродвигателя возрастает с повышением кислотности масла. Смешиваемость и растворимость Под смешиваемостью понимают образование однородной среды из масла и хладагента, а под растворимостью – насыщение масла хладагентом в паровой фазе. Если смешиваемость зависит от природы хладагента, типа масла, его вязкости, температуры, то растворимость зависит, кроме перечисленных факторов, еще и от давления. Растворимость хладагентов в масле и частичная смешиваемость с хладагентами определяется так называемой кривой растворимости. Эта кривая составляется из статистических данных, которые не всегда соответствуют состоянию холодильной системы после её работы. У классических холодильных масел на углеводородной базе, как минеральных так и синтетических, в смесях с фреонами данные этой кривой и после работы оборудования соответствовали действительному состоянию смеси в системе. Поэтому кривая растворимости была важна при выборе подходящего масла. Новый высокополярный хладагент ведёт себя различно в смесях с нерастворяемыми маслами и, поэтому, для смесей этих хладагентов с маслами важность кривых растворимости снизилось. При движении смеси масла и холодильного агента по холодильной системе возникает дисперсия и, например, температура застывания смеси по сравнению с температурой застывания чистого масла снижается. Поэтому, практически, при ретрофите, добавка (20-30)% углеводородных масел к полиолэфирным маслам не создаёт проблем в работе холодильных систем. С помощью специальных присадок, влияющих на склонность углеводородных масел к дисперсии, удалось на их базе получить масла для высокополярных холодильных агентов. На практике возникает необходимость работы на смесях масел. Смешиваемые масла должны быть совместимы друг с другом и не нарушать работу компрессора и холодильной машины из-за появления осадков, отложений и агрессивных веществ. Обычно смешивание минеральных масел не приводит к отрицательным последствиям. Однако при недостаточной термической и химической стабильности одного из масел работа на смеси не рекомендуется. Так, масло ХФ 22-24, которое само по себе не рекомендуется применять при температурах нагнетания выше 100°С, недопустимо смешивать с высококачественными минеральными и синтетическими маслами. Некоторые синтетические масла также образуют нестабильные смеси с минеральными и другими синтетическими маслами. Несовместимыми являются, например, масла ХФ 22с-16 и ХФ 22-24, ПФГОС 4 и ХС 40.

Некоторые типы масел для поршневых компрессоров, работающих на (H)CFC хладонах или NH3 (по данным фирмы Bitzer)

Поставщик Марка масла Тип масла Вязкость
(40 С),
сСт
Область применения
Хладоны NH3
BITZER B 5.2 MO/AB 39 HML
SHELL & DEA OIL Clavus G 68 MO 65 HM
ADDINOL XK30 AB 30 HML
XKS46 AB 46 HML
XKS68 AB 64 HML
AGIP TER32 MO 30 HM (L)
TER46 MO 44 HM
TER60 MO 59 HM HM
ARAL Alur EE32 MO 32 HM (L)
Alur EE46 MO 46 HM
Alur EE68 MO 68 HM
BP Energol LPTF32 MO 32 HM (L)
Energol LPTF46 MO 46 HM HM
BURMAN /
CASTROL
Icematic 266 MO 30 HM (L)
Icematic 299 MO 57 HM
Icematic 2284 AB 64 HML
ESSO Zerice S46 AB 48 HML
Zerice S68 AB 64 HML
Zerice R46 MO/AB 50 HM (L)
Zerice R68 MO 68 HM
FUCHS EUROPE Reniso SP32 AB 32 HML
Reniso SP46 AB 47 HML
Reniso SP68 AB 68 HML
Reniso Triton MS32 MO/AB 30 HM (L)
Reniso Triton MS46 MO/AB 43 HM
Reniso Triton MS68 MO/AB 63 HM
Reniso KM32 MO 32 HM (L)
Reniso KS46 MO 47 HM
Reniso KC68 MO 68 HM HM
MOBIL Artic C heavy MO 44 HM
Artic Oil 300 MO 60 HM HM
Artic SHC 426 AB 65 HML
PETRO-CANADA Reflo 68A MO (HT) 58 HM
PETROSYNTESE Zerol 150 AB 30 HML
Zerol 300 AB 53 HML
SHELL & DEA OIL Clavus SD2212 MO/AB 39 HML
Clavus G32 MO 30 HM (L)
Clavus G46 MO 44 HM (L)
Clavus G68 MO 65 HM HM
Clavus 68 MO 65 HM
SUN OIL Suniso 3GS MO 30 HM (L)
Suniso HT25 MO 43 HM (L)
Suniso 4GS MO 57 HM H (M)
TEXACO /
CALTEX
Refrig. Oil Low Temp.32 MO/AB 30 HM (L)
Refrig. Oil Low Temp.46 MO/AB 43 HM
Refrig. Oil Low Temp.68 MO/AB 63 HM
Capella Oil WF 32 MO 30 HM (L)
Capella Oil WF 46 MO 46 HM
Capella Oil WF 68 MO 68 HM HM
TOTAL Lunaria 32 MO 32 HM
Lunaria 46 MO 46 HM
Lunaria FR 32 MO 30 HM (L)
Lunaria FR 46 MO 43 HM (L)
Lunaria FR 68 MO 68 HM (L)
Friga 2 MO 58 HM HM
Lunaria SK 55 AB 50 HML
WINTERSHALL Wiolan KFL MO 32 HM (L)
Wiolan KFM MO 46 HM
Wiolan KFO MO 68 HM HM

Условные обозначения: MO — минеральное масло АВ — синтетическое масло (алкилбензольное) МО/АВ — смесь алкилбензольного и минерального (МО + АВ) Н — кондиционирование М — средние температуры L — низкие температуры (L) — низкие температуры, за исключением полугерметичных компрессоров, работающих с высокой температурой конденсации

Некоторые типы масел, рекомендуемые для поршневых полугерметичных компрессоров Dorin

Источник